DOI: 10.38007/978-1-80053-496-4

内河水运作为综合交通运输体系的重要组成部分，具有运量大、成本低、能耗小、污染轻等显著优势，在流域经济社会发展和区域物资流通中发挥着不可替代的作用。我国西南地区及长江上游地区河流众多，峡谷河段分布广泛，随着西部大开发战略和长江水运大通道高等级航道工程的深入推进，峡谷河段航道等级提升和枢纽工程建设步伐不断加快。然而，峡谷河段地形复杂、岸坡陡峭、河道狭窄，引航道作为连接枢纽与天然河道的关键过渡段，其长度往往远超平原地区，形成了独具特色的超长引航道工程形态。

本书依托峡谷河段典型枢纽工程，综合运用现场观测、数值模拟、理论分析和物理模型试验等多种研究手段，系统开展峡谷超长引航道风浪流耦合动力学研究。全书共分五章，第一章阐述研究背景、意义和国内外研究现状；第二章分析峡谷地形约束下的风场特性；第三章揭示引航道水流动力场的时空演化规律；第四章构建风浪流耦合作用的数学模型并验证其适用性；第五章建立耦合作用下的通航安全评估体系并提出工程优化建议。

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